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自動運転とは、人間が運転する代わりに車が自動制御で行います。近年のカメラやセンサーの機能の向上やGPS機能によって、運転の制御のレベルが格段に上がりました。
自動運転システムの実現は、社会インフラとして急務です。背景として、インターネット利用の拡大に伴うアマゾンや楽天に代表されるEC市場の伸びと配送業務の逼迫があります。
本記事は、自動運転に関して外資コンサル企業のアクセンチュアが調査した企画書です。先行事例からの洞察及び日本社会での着地イメーまで参考になります。
1. 今回の自動運転企画書の特徴
今回の企画書のポイントを、以下に記します。
① EC市場の拡大が見込まれ、国内配送人員の確保が困難になっている
② 課題解決の手段として、自律走行型ロボットの活用が検討されている
③ 私有地で実証実験が進められてきたが、現行制度ではロボットの公道走行は認められていない
④「海外の動向」「主要プレイヤーの動向」「実装への戦略」「協議会組成」を調査
⑤ 海外では、既に一部のスタートアップは自律走行型ロボットによるオンデマンド配送サービスを開始
⑥ Marble、Robbyなどのスタートアップ企業は早期サービスを目指している
⑦ 日本では、海外スタートアップ企業のロボットが使用されている
⑧ 自動運転車と自律走行型ロボットではユースケースが異なり、共存が想定される
⑨ 自動運転車は、長距離・大量配送を主としている
⑩ 自律走行型ロボットは、短距離・少量配送を主とする
2.『平成30年度 省エネルギー等に関する国際標準の獲得・普及促進事業委託費』から学ぶ
では、実際にアクセンチュアが作成した企画書を見ていきましょう。
2-1. 表紙
2-1-1. 自働運転エグゼクティブサマリー（1/5）
背景
日本では、EC市場の拡大などを受けて国内配送需要が急増しています。一方で、高齢化・若年層の敬遠・労働環境改善などにより配送人員確保が困難になっており、ラストワンマイル配送において深刻な人員不足が発生しています。
その課題解決の手段として、自律走行型ロボットの活用が検討されています。その理由は、自律走行型ロボットによる無人配送を実現することで、配送人員の不足をカバーすることが可能だからです。また、配送員のサポートとして活用し配送の効率化もできます。
自律走行型ロボットについては、配送・EC・不動産などのロボット活用事業者が中心となって、私有地での実証実験が進められてきました。一方、現行制度ではロボットの公道走行は認められておらず、商用化・事業拡大のハードルとなっています。
2-1-2. 自働運転エグゼクティブサマリー（2/5）
2-1-3. 自働運転エグゼクティブサマリー（3/5）
2-1-4. 自働運転エグゼクティブサマリー（4/5）
2-1-5. 自働運転エグゼクティブサマリー（5/5）
2-2. Agenda（検討課題）／課題の背景
2-2-1. 課題の背景／ラストワンマイル配送を巡る現状の課題とロボットの提供価値
2-2-2. 課題の背景／ラストワンマイル配送の現状
2-3. Agenda（検討課題）／調査の概要
2-3-1. 調査の概要／調査論点と本報告書における各項目の整理
2-3-2. 調査の概要／調査方法・スケジュール
2-4. Agenda（検討課題）／海外の動向
2-4-1. 海外の動向／世界の自律走行型ロボットの法整備状況
2-4-2. 海外の動向／米国各州における自律走行型ロボットの法規制の詳細（1/2）
2-4-3. 海外の動向／米国各州における自律走行型ロボットの法規制の詳細（2/2）
2-5. 海外の動向／規制導入の流れ‐ワシントンDC
2-6. 海外の動向／規制導入の流れ‐ワシントンDC
2-7. 海外の動向／規制導入の流れ‐サンフランシスコ市
2-8. Agenda（検討課題）／自動運転型ロボットの必要性‐ヒアリングを通じて得られた示唆
2-8-1. ヒアリングから得られた示唆（1/3）
2-8-2. ヒアリングから得られた示唆（2/3）
2-8-3. ヒアリングから得られた示唆（3/3）
2-9. Agenda（検討課題）／自動運転型ロボットの必要性
2-9-1. 社会課題解決に向けた自律走行型ロボット・自動運転車の必要性
2-9-2. 自律走行型ロボット・自動運転車それぞれの実現見通し
2-9-3. 自律走行型ロボットと自動運転車の想定ユースケース
2-9-4. 自治体が自律走行型ロボットに期待する価値
2-10. Agenda（検討課題）／社会実現に向けた課題
2-10-1. 自律走行型ロボットの国内社会実装に向けた課題（1/2）
2-10-2. 自律走行型ロボットの国内社会実装に向けた課題（2/2）
2-11. Agenda（検討課題）／課題解決に向けた協議会の組成方針
2-11-1. 自律走行型ロボット協議会（案）の概要
2-11-2. 協議会における検討事項
2-11-3. 公道走行実現に向けたロードマップ（案）
2-11-4. 自働運転標準化の概念整理
2-11-5. 自働運転標準化戦略の概要
2-11-6. デジュール化の詳細
2-11-7. 自律走行型ロボットビジネス戦略の検討
3. まとめ
いかがだったでしょうか。
自動運転型は、交通事故を減らし、より安全な社会を実現する上で不可欠なシステムです。
『自動運転とは？社会への実装に向けた事業調査報告書から学ぶ』でも、詳しく解説していますので、是非参考にして下さい。
